حافلات ممر كوب باتجاه أرضروم

بطاقة المواصلات والدفع

بايبورت من أصغر ولايات تركيا سكانًا، وحركتها بريّة بالكامل. لا توجد في الولاية سكة حديد واحدة، وقطار «دوغو إكسبريس» لا يمرّ بها إطلاقًا رغم شيوع هذا الخطأ؛ خطّه يعبر أرزنجان وأرضروم في ولايتين مجاورتين، وأقرب محطتين لك هناك. أمّا مطار بايبورت-غوموشهانه فما زال ورشة إنشاء منذ 2018 ولم تبدأ فيه أي رحلات مجدولة؛ أعلنت الوزارة هدفًا لتشغيله بينما أرجأه برنامج الاستثمار الرسمي إلى سنوات لاحقة، فلا تبنِ خطة سفرك على الطيران إليه. عمليًا تصل جوًّا إلى مطار أرضروم (ERZ) على بعد نحو 125 كم، أو مطار طرابزون (TZX) على مسافة تقارب ساعتين ونصف بالسيارة. من مطار أرضروم لا يوجد باص مباشر إلى بايبورت: تأخذ حافلة النقل (شاتل) أو تاكسي إلى كراج أرضروم، ومنه حافلات متكررة إلى بايبورت في نحو ساعة ونصف إلى ساعتين. الترانسفير الخاص من المطار مباشرة متاح لكنه أغلى بكثير. كراج بايبورت (أوتوغار) يقع على بلوار تورغوت أوزال شمال غرب المركز، وتخدمه شركات محلية ووطنية باتجاه أرضروم وطرابزون وغوموشهانه (نحو 80 كم) وإسطنبول وأنقرة. ومن الكراج نفسه تنطلق الميني باصات (دولموش) إلى قضاءي أيدنتبه (نحو 25 كم بالطريق) ودميرأوزو (نحو 31 كم). داخل المدينة تشغّل البلدية خمسة خطوط حافلات شعبية تنطلق كلها من منطقة «تاش كوبرو» في المركز: الجامعة، والصناعة-المدارس، وقلعة أردي-المستشفى، وأكّنت، وإسنتبه-المستشفى-توكي. المواعيد المنشورة رسميًا قليلة جدًا: أيام الأسبوع من 07:30 حتى 16:55، والسبت من 08:30 حتى 16:00، ولا تنشر البلدية قائمة مواقف تفصيلية. النتيجة العملية أن الحافلة البلدية لا تصلح للتنقّل السياحي المرن؛ المركز التاريخي صغير ويُقطع مشيًا، والتاكسي هو أداتك الحقيقية لما هو أبعد من ذلك. متحف باكسي مثال واضح على ذلك: يبعد نحو 45 كم شرقًا على طريق بايبورت-إسبير، ولا تخدمه مواصلات منتظمة، وهو موسمي أصلًا — يعلن موقعه الرسمي فتح موسم 2026 بين 5 مايو و15 نوفمبر. أمّا أيام الأسبوع وساعات الفتح فتتضارب فيها المصادر غير الرسمية (بعضها يذكر إغلاقًا يوم الاثنين ولم نجد ما يؤكّده رسميًا)، لذلك اتفق على تاكسي ذهابًا وإيابًا مع انتظار، واتصل بالمتحف على رقمه المنشور قبل التحرّك. تأجير السيارات في بايبورت محدود جدًا؛ الأفضل استئجارها من مطار أرضروم أو طرابزون. وانتبه للطرق الجبلية: معبر «كوب» باتجاه أرضروم يرتفع إلى 2,409 م ويُغلق أو يُنظَّم مروره بالمرافقة عند الثلوج والانهيارات الجليدية، ونفق كوب الذي سيغني عنه ما زال قيد الإنشاء — أعلنت ولاية أرضروم في أواخر 2025 أنّ الهدف إنجازه سنة 2027، فلا تحسب عليه في رحلتك. أمّا القسم الشمالي من طريق D915 نحو أوف/طرابزون عبر معبر صوغانلي ومنعطفات ديرهباشي فتصفه تقارير إعلامية واسعة الانتشار بأنه من أخطر طرق العالم: منعطفات حادة بلا حواجز حماية على ارتفاع يقارب 2,330 م، ويُغلق شتاءً. هو أقصر إلى طرابزون (نحو 135 كم مقابل نحو 180 كم عبر غوموشهانه) لكن الفارق لا يستحقّ المخاطرة. لا تسلكه في الشتاء، ولا بسيارة صغيرة أو سائق قليل الخبرة بالطرق الجبلية. والإطارات الشتوية إلزامية في تركيا في موسمها.