تُركاياواتساب مباشر

عبّارات إسطنبول وبحر مرمرة

الإجابة باختصار

كيف أركب عبّارة في إسطنبول؟

لركوب عبّارة في إسطنبول اشترِ بطاقة «إسطنبول كارت» من ماكينة عند الرصيف أو من كشك قريب، اشحنها بالمبلغ الذي تريده، ثم مرّر البطاقة على البوابة الدوّارة واصعد مباشرة — لا حجز ولا تذكرة ورقية على خطوط البلدية «شهير هاتلاري». أمّا خطوط بحر مرمرة الطويلة نحو يالوفا وبورصة وبانديرما فتشغّلها شركتا İDO وBUDO وتحتاج تذكرة باسم الراكب تُحجز مسبقًا عبر موقع المشغّل الرسمي.

1851

سنة انطلاق الخدمة البحرية البلدية في إسطنبول

30 + 2

عبّارة ركّاب وعبّارتا سيارات في أسطول شهير هاتلاري

~20 دقيقة

زمن العبور بين أوسكودار وإمينونو

120 دقيقة

مهلة خصم التحويل (aktarma) بإسطنبول كارت

في إسطنبول، البحر ليس منظرًا فحسب بل وسيلة نقل يومية. عبّارات البلدية «شهير هاتلاري» (Şehir Hatları) تعمل منذ عام 1851 وتتبع بلدية إسطنبول الكبرى، وتربط ضفّتي البوسفور برحلات قصيرة تُدفع ببطاقة إسطنبول كارت بلا حجز ولا تذكرة ورقية، فتكون أرخص «جولة بحرية» في المدينة وأسرع طريق بين أوروبا وآسيا في ساعات الزحام. وإلى جانبها خطوط أطول تعبر بحر مرمرة تشغّلها İDO وBUDO نحو يالوفا وبورصة وبانديرما، وهذه بحجز إلكتروني وتذاكر باسم الراكب. في هذا الدليل: الخطوط والأرصفة، وطريقة الدفع، وجولات البوسفور وما يُخدع فيه الزائر، وخطوط مرمرة وكيف تحجزها.

خطوط العبّارات داخل إسطنبول

أرخص إطلالة على البوسفور في المدينة كلها — لأنها ليست جولة سياحية بل مواصلات يومية.

الأجرة على خطوط المدينة

بحسب التغطية الصحفية التركية (2026): تذكرة البالغ بإسطنبول كارت في نطاق نحو 53–59 ليرة على خطوط المدينة، والطالب نحو 26–29 ليرة. طُبّقت زيادة في 16 فبراير 2026 وأخرى نحو 20 يوليو 2026، فتوقّع رقمًا أعلى قليلًا — تأكّد من الشاشة عند البوابة.
الخطالمدةالأجرةملاحظة
أوسكودار – إمينونو (Üsküdar – Eminönü)نحو 20 دقيقةنحو 53–59 ₺ (بالغ)أشهر عبور آسيوي–أوروبي وأجمله للزائر: تخرج من إمينونو تحت جامع السليمانية وأمامك جامع أورطة كوي وبرج الفتاة على اليمين. رصيف إمينونو ملاصق لمحطة ترام T1 وسوق التوابل، ورصيف أوسكودار متصل بمحطة مرمراي ومترو M5. رحلات متقاربة طوال النهار بلا حجز.
كاديكوي – إمينونو (Kadıköy – Eminönü)نحو 20 إلى 25 دقيقةنحو 53–59 ₺ (بالغ)الوصلة المباشرة بين سوق كاديكوي على الجانب الآسيوي وقلب المدينة القديمة (السلطان أحمد وآيا صوفيا على بُعد محطتَي ترام من إمينونو). أنسب خيار للنازل في كاديكوي ويريد الجامع الأزرق في الصباح.
كاديكوي – قره كوي (Kadıköy – Karaköy)نحو 20 دقيقةنحو 53–59 ₺ (بالغ)قره كوي هو الرصيف الأقرب إلى برج غلطة وجسر غلطة وشارع الاستقلال (عبر الترام T1 أو صعودًا مشيًا). يُخلط كثيرًا بينه وبين إمينونو، والرصيفان متجاوران على الضفّة نفسها لكن على طرفَي جسر غلطة — اقرأ اسم الرصيف على اللوحة قبل الدخول من البوابة.
بشيكتاش – كاديكوي (Beşiktaş – Kadıköy)نحو 20 إلى 25 دقيقةنحو 53–59 ₺ (بالغ) — وخطّ Dentur بشيكتاش–أوسكودار بتعرفة مستقلّة أقلّ قليلًاخطّ عملي للنازلين في بشيكتاش ونيشانتاشي وأورطة كوي. رصيف بشيكتاش قريب من قصر دولمة بهجة (مشيًا على الكورنيش)، وهو نقطة تبديل مزدحمة صباحًا ومساءً. يوجد إلى جانبه خطّ خاص تشغّله Dentur Avrasya بين بشيكتاش وأوسكودار بتعرفة مختلفة.
خط جزر الأمراء: كاباتاش / بوستانجي – الجزر (Adalar Hattı)من كاباتاش أطول خطوط الشبكة مع توقّفات متتابعة عند كنالي أدا ثم بورغاز أدا ثم خيبلي أدا ثم بويوك أدا؛ ومن بوستانجي على الجانب الآسيوي العبور أقصر بكثير — راجع الجدول اليومي.نحو 137 ₺ (بالغ) — مصدر واحد، ولا يُطبَّق عليه خصم التحويلخطّ سياحي بامتياز ورحلة يوم كاملة للعائلة. تُذكر خدمة ركّاب موسّعة على مدار الساعة على خطّ الجزر منذ 2019، لكن عدد الرحلات الليلية محدود جدًّا — لا تبنِ برنامجك على عبّارة عودة متأخّرة قبل التأكّد من جدول اليوم نفسه على الرصيف.

الأجور استرشادية وتتغيّر بقرارات التعرفة — تأكّد من التطبيق الرسمي قبل الرحلة.

كيف تدفع الأجرة

  1. 1

    اشترِ بطاقة إسطنبول كارت أولًا

    «إسطنبول كارت» (İstanbulkart) بطاقة إلكترونية واحدة تصلح للعبّارات والمترو والترام ومرمراي والباص. تجدها في ماكينات حمراء عند مداخل الأرصفة ومحطات المترو والمطار، وفي أكشاك الصحف قرب المحطات. الماكينة تعمل بالعربية والإنجليزية، وتأخذ ثمن البطاقة نفسها مرّة واحدة ثم الرصيد.
  2. 2

    اشحنها بالمبلغ الذي يكفي رحلاتك

    الشحن من الماكينة نفسها أو من كشك «Akbil/İstanbulkart Dolum» المكتوب على واجهته. الماكينات تقبل الأوراق النقدية، وبعضها لا يُرجع الباقي — اشحن مبلغًا مستديرًا. احتفظ برصيد احتياطي؛ فمعظم الأرصفة لا يوجد فيها من يشحن لك بعد منتصف الليل.
  3. 3

    نعم — البطاقة نفسها تصلح لكل العبّارات البلدية

    بطاقة واحدة تكفي لكلّ خطوط شهير هاتلاري. مرّر البطاقة على البوابة الدوّارة عند مدخل الرصيف، وانتظر في صالة الانتظار حتى يُفتح الباب إلى السفينة. لا يوجد تذكرة ورقية ولا مقعد محجوز ولا حاجة لإظهار شيء داخل السفينة.
  4. 4

    بطاقة واحدة لعدّة أشخاص

    يمكن تمرير البطاقة نفسها لأكثر من راكب على التوالي عند البوابة، وهذا يريح العائلة من شراء بطاقة لكلّ فرد. لكن انتبه: خصم التحويل (aktarma) والتعرفة المخفّضة للطالب أو كبير السنّ لا يُحتسبان إلا لبطاقة شخصية مسجّلة، والتمرير الجماعي يُحتسب بالتعرفة الكاملة لكلّ راكب.
  5. 5

    خصم التحويل (aktarma) — نعم، وهو حقيقي

    إن ركبت المترو أو الترام ثمّ انتقلت إلى العبّارة (أو العكس) خلال المهلة المحدَّدة، تُحتسب الرحلة الثانية بتعرفة تحويل مخفّضة لا بتعرفة كاملة. المهلة المذكورة في التغطية التركية 120 دقيقة (2026)، والخصم يُطبَّق تلقائيًا عند تمرير البطاقة بلا أي إجراء منك. لا يُطبَّق الخصم — بحسب المصدر نفسه — على خطّ جزر الأمراء.
  6. 6

    بدائل الدفع إن لم تكن معك البطاقة

    تُذكر إمكانية الدفع ببطاقة بنكية لا تلامسية أو برمز QR من التطبيق الرسمي على البوابات (بحسب دليل جداول العبّارات، 2026). عمليًا تبقى إسطنبول كارت الخيار الأضمن لأنها الوحيدة التي تمنحك خصم التحويل والتعرفة المخفّضة، ولأن بعض البوّابات القديمة لا تقرأ البطاقات الأجنبية.

جولات البوسفور

أمام الزائر ثلاثة أنواع مختلفة تمامًا، والخلط بينها هو أصل معظم الشكاوى. الأول: الجولة البلدية الطويلة التي تشغّلها شهير هاتلاري من إمينونو صعودًا في البوسفور حتى أنادولو كافاغي عند مدخل البحر الأسود؛ تنطلق مرّة واحدة في اليوم (تُذكر 10:35) وتستغرق نحو ست ساعات ذهابًا وإيابًا لأنها تشمل توقّفًا طويلًا نحو ثلاث ساعات في القرية لتناول السمك وصعود قلعة يوروس. هذه رحلة يوم كامل، لا نصف ساعة، فخطّط لها بحسب ذلك. الثاني: الجولة البلدية القصيرة التي تصعد إلى منطقة إستينيه تقريبًا ثم تعود بلا نزول، في نحو ساعة ونصف إلى ساعتين — وهي الخيار الأنسب لمن معه ساعتان فقط. الثالث: جولات المشغّلين الخاصّين (Turyol وDentur وغيرهما) وهي دورانات قصيرة نحو ساعة ونصف تنطلق من أرصفة إمينونو وقره كوي وكاباتاش بمواعيد أكثف. وهناك خيار رابع يجهله الأكثرون: أن تصنع جولتك بنفسك بربط خطّي عبّارة عاديين أو ثلاثة (مثلًا إمينونو–أوسكودار ثمّ أوسكودار–بشيكتاش ثمّ بشيكتاش–كاديكوي) بتعرفة النقل العام العادية — المنظر واحد والتكلفة جزء يسير. أفضل توقيت: الصباح الباكر في يوم عمل لهدوء البحر وقلّة الزحام، أو الساعة الذهبية قبل الغروب للتصوير.

خطوط مرمرة بين المدن — İDO و BUDO

تختصر ساعات على طريق إسطنبول–بورصة البرّي، وتحمل السيارات على بعض الخطوط.

İDO

ينيكابي – مودانيا / بورصة غوزليالي (Yenikapı – Mudanya/Güzelyalı)

نحو ساعة و35 دقيقة · بحسب مقارنات الأسعار التركية (2026): تسعير مرن يبدأ من نحو 765 ليرة للبالغ في الفئة الترويجية ويرتفع في الفئة الاقتصادية. لا تُنقل السيارات على هذا الخطّ — ركّاب فقط. تأكّد من السعر يوم الحجز.

الحجز على الموقع الرسمي
İDO

ينيكابي – بانديرما (Yenikapı – Bandırma)

نحو ساعتين و55 دقيقة · تُذكر أجرة البالغ في نطاق 830–955 ليرة (2026، مصادر تجارية متفاوتة). خطّ يقبل السيارات، وهو أسرع وصول من إسطنبول إلى جنوب مرمرة وبوّابة إزمير عبر قطار «باشكنت/6 أيلول». احجز مبكّرًا في الصيف.

الحجز على الموقع الرسمي
İDO

ينيكابي – يالوفا (Yenikapı – Yalova)

نحو 75 دقيقة · تسعير ديناميكي بفئات (Promo / Eco / Flex) يختلف للراكب وللسيارة — تحقّق من السعر يوم الحجز. الخطّ ينقل الركّاب والسيارات، ومحطة ينيكابي متصلة مباشرة بمرمراي وخطوط المترو M1 وM2.

الحجز على الموقع الرسمي
İDO

بنديك – يالوفا (Pendik – Yalova)

نحو 45 دقيقة · تسعير ديناميكي بفئات يبدأ من تعرفة اقتصادية للراكب — تحقّق يوم الحجز. أنسب خيار للقادم من مطار صبيحة كوكجن أو الجانب الآسيوي، والعبور أقصر من خطّ ينيكابي وينقل السيارات أيضًا.

الحجز على الموقع الرسمي
BUDO

مودانيا – كاباتاش (Mudanya – Kabataş)

نحو ساعة و30 دقيقة · بحسب التغطية وجداول 2026: 625 ليرة للبالغ في الاتجاه الواحد، و450 ليرة للطفل (6–12) والطالب. ركّاب فقط بلا سيارات، بنحو خمس رحلات في أيام الأسبوع وسبع في الجمعة والأحد، أولاها نحو 08:00 وآخرها نحو 20:30. رصيف كاباتاش على ترام T1 وفونيكولار F1 الصاعد إلى تقسيم.

الحجز على الموقع الرسمي
İDO

إسكي حصار – طوبتشولار (عبّارة سيارات، Eskihisar – Topçular)

نحو 20 إلى 35 دقيقة · أجرة تُدفع عن المركبة حسب نوعها وتتغيّر بالتعريفات الدورية — تحقّق عبر ido.com.tr. تعمل على مدار الساعة بترددات متقاربة، ولا حاجة إلى حجز مسبق للركّاب. أهمّ معبر لمن يقود سيارته بين الجانب الآسيوي ليالوفا وبورصة دون الدوران حول خليج إزميت.

الحجز على الموقع الرسمي

لا تخلط بين الشهير هاتلاري والمشغّلين الخاصّين

على الرصيف الواحد قد تجد بوّابات لعدّة شركات: «شهير هاتلاري» البلدية، وTuryol وDentur Avrasya الخاصّتين. البلدية تعمل بإسطنبول كارت بتعرفة النقل العام، والخاصّة قد تبيع تذكرة منفصلة بسعر أعلى أو بتعرفة مختلفة. اقرأ اسم الشركة واللوحة الإلكترونية قبل الدفع، ولا تسلّم نقودك لمن ينادي عليك في الساحة.

«جولة بوسفور» ليست كلّها جولة بوسفور

أكثر ما يُخدع فيه الزائر: مندوب في الساحة يبيعه «جولة البوسفور» فتكون دورانًا لخمس وأربعين دقيقة تحت الجسر الأول فقط، أو يبيعه رحلة عادية بسعر جولة سياحية، أو يعده بـ«عشاء وعرض» في قارب مكتظّ. اسأل قبل الدفع عن ثلاثة أمور: إلى أيّ جسر يصل القارب، وكم دقيقة بالضبط، وهل هناك نزول أم لا — واطلب إيصالًا مطبوعًا.

أرخص جولة في إسطنبول ليست جولة أصلًا

ركوب خطّي عبّارة عاديين متتاليين (إمينونو–أوسكودار ثمّ بشيكتاش–كاديكوي مثلًا) يمنحك المنظر نفسه تقريبًا بتعرفة النقل العام وبشاي تركي على السطح الخلفي. إن كنت مع أطفال، هذه أفضل بداية: قصيرة، ولو ملّوا فالرحلة تنتهي بعد عشرين دقيقة.

اجلس في الخلف على الجانب الصحيح

في اتجاه إمينونو ← أوسكودار اجلس على الجانب الأيمن لترى برج الفتاة عن قرب، وفي العودة اجلس على الأيمن أيضًا لتقابلك واجهة المدينة القديمة بمآذنها. السطح الخلفي المكشوف هو الأفضل للتصوير وللنوارس، لكنه بارد جدًّا ورطب في الشتاء وفي المساء.

رياح اللودوس تُلغي الرحلات

في العواصف — وخصوصًا رياح اللودوس الجنوبية شتاءً — تُلغى رحلات بحرية أو تُقلّص، وأكثر ما يتأثّر خطّ جزر الأمراء والخطوط الطويلة عبر مرمرة لأنها في مياه مفتوحة. إن كان لك موعد طيران أو حجز فندق في الطرف الآخر، احتفظ ببديل برّي (مرمراي أو المترو أو الحافلة) ولا تجعل العبّارة خيارك الوحيد.

خطوط مرمرة تحتاج حجزًا، وخطوط المدينة لا

قاعدة بسيطة تريحك: كلّ ما هو داخل إسطنبول (شهير هاتلاري) بلا حجز — بطاقة فقط. وكلّ ما يعبر بحر مرمرة (İDO وBUDO) بحجز وتذكرة باسم الراكب. في عطلات الأعياد وذروة الصيف تنفد تذاكر İDO وBUDO فعلًا، فاحجز قبل أيّام.

الموقع الرسمي هو مرجعك للجداول

الجداول تتغيّر موسميًّا (صيفي/شتوي) وفي الأعياد والأيام الرسمية. اعتمد على sehirhatlari.istanbul لخطوط المدينة، وido.com.tr وbudo.burulas.com.tr لخطوط مرمرة، وعلى اللوحة الإلكترونية عند الرصيف نفسه — لا على جدول منقول في مدوّنة.

أسئلة شائعة

كيف أدفع أجرة العبّارة في إسطنبول؟
ببطاقة «إسطنبول كارت» (İstanbulkart): تشتريها من ماكينة عند مدخل الرصيف أو من كشك قريب، تشحنها نقدًا، ثم تمرّرها على البوّابة الدوّارة وتدخل. البطاقة نفسها تصلح للمترو والترام ومرمراي والباص، ويمكن تمريرها لأكثر من راكب. لا تُباع تذاكر ورقية على الخطوط البلدية.
هل يوجد خصم عند التحويل من المترو إلى العبّارة؟
نعم. بحسب التغطية التركية لتعرفة 2026، تُحتسب الرحلة الثانية بتعرفة تحويل (aktarma) مخفّضة إن تمّت خلال 120 دقيقة من الأولى، ويُطبَّق الخصم تلقائيًا عند تمرير البطاقة. لكنّه لا يُطبَّق على خطّ جزر الأمراء بحسب المصدر نفسه، ولا يُحتسب إذا مرّرت بطاقة واحدة لعدّة ركّاب.
هل العبّارة مناسبة للعائلة ومعها عربة أطفال؟
نعم، وهي غالبًا أسهل من المترو مع عربة أطفال: الدخول من صالة الرصيف إلى السفينة يتمّ عبر ممرّ/بوابة على مستوى واحد لا سلالم، والمساحات الداخلية واسعة. الاحتياطات: اقفل مكابح العربة داخل السفينة لأنّها تتحرّك مع الموج، ولا تترك الطفل قرب الحافّة على السطح المكشوف، وتجنّب ساعات ذروة الصباح والمساء لأنّ البوّابات تزدحم. دورات المياه متوفّرة على السفن الكبيرة لا كلّها.
هل يُسمح بالحقائب الكبيرة على العبّارة؟
على خطوط المدينة البلدية لا توجد بوّابة أمتعة ولا رسم إضافي معلن، والناس ينقلون حقائبهم فعلًا — لكن لا توجد رفوف مخصّصة، وتضطرّ لوضع الحقيبة بجانبك، والبوّابة الدوّارة عند المدخل ضيّقة على حقيبة كبيرة (ابحث عن البوابة العريضة الجانبية أو اطلب من الموظّف). أمّا خطوط İDO وBUDO فلها قواعد أمتعة منشورة على موقعيها — راجعها قبل السفر بحقائب كبيرة.
هل تعمل العبّارات ليلًا؟
الأغلبية لا. خطوط المدينة تعمل من الصباح الباكر حتى المساء، وآخر الرحلات على معظم الخطوط في المساء لا بعد منتصف الليل. تُذكر خدمة موسّعة على خطّ جزر الأمراء منذ 2019، لكنّ الرحلات الليلية قليلة جدًّا. القاعدة العملية: لا تخطّط للعودة بحرًا بعد المساء — مرمراي والمترو والباص تعمل ساعات أطول وبعضها ليلًا في عطلة نهاية الأسبوع.
ما الفرق بين شهير هاتلاري وTuryol وDentur؟
«شهير هاتلاري» (Şehir Hatları) هي الشركة البلدية التابعة لبلدية إسطنبول الكبرى، وسفنها الكبيرة الكلاسيكية، وتعمل بإسطنبول كارت بتعرفة النقل العام مع خصم التحويل. Turyol وDentur Avrasya مشغّلان خاصّان بقوارب أصغر وأرصفة متجاورة، ويسيّران خطوط عبور قصيرة وجولات بوسفور بمواعيد أكثف، لكن بتعرفة وشروط دفع مستقلّة قد تختلف عن التعرفة البلدية. الثلاثة قانونية ومرخّصة — الفرق في السعر وحجم السفينة والجدول لا في الأمان.
هل تتوقّف العبّارات في العواصف؟
نعم. عند اشتداد الرياح — وخصوصًا اللودوس الجنوبي شتاءً — تُلغى رحلات أو تُقلّص، والأكثر تأثّرًا خطّ جزر الأمراء وخطوط مرمرة الطويلة (İDO وBUDO) لأنها في مياه مفتوحة. الإلغاء يُعلن على موقع المشغّل وعلى شاشة الرصيف. إن كان في برنامجك موعد لا يحتمل التأخير، اجعل الطريق البرّي خطّتك البديلة.
هل أحتاج حجزًا مسبقًا؟
لا لخطوط إسطنبول البلدية: لا حجز ولا مقعد محدَّد، تصعد بالبطاقة فقط. نعم لخطوط بحر مرمرة: تذاكر İDO وBUDO باسم الراكب وتُشترى إلكترونيًّا من ido.com.tr وbudo.burulas.com.tr أو من شبابيك الموانئ، وتنفد في الأعياد وذروة الصيف — احجز قبل أيّام.
كم يكلّف الوصول من إسطنبول إلى بورصة بالعبّارة؟
خياران: İDO من ينيكابي إلى مودانيا/بورصة غوزليالي في نحو ساعة و35 دقيقة، بتسعير مرن يبدأ من نحو 765 ليرة للبالغ بحسب مقارنات الأسعار التركية (2026)؛ أو BUDO من كاباتاش إلى مودانيا في نحو ساعة ونصف بـ625 ليرة للبالغ و450 ليرة للطفل (6–12) والطالب بحسب جداول 2026. كلاهما للركّاب بلا سيارات على هذين الخطّين. الأسعار تتغيّر — أكّدها يوم الحجز.
أيّهما أفضل: جولة البوسفور الطويلة أم القصيرة؟
إن كان لديك يوم كامل ومعك عائلة تحبّ الغداء على البحر، فالجولة الطويلة إلى أنادولو كافاغي (نحو ست ساعات ذهابًا وإيابًا مع توقّف نحو ثلاث ساعات) تجربة كاملة تشمل قلعة يوروس ومطاعم السمك. وإن كان وقتك ساعتين فقط، فالجولة القصيرة تكفي للمنظر الأهمّ (دولمة بهجة، أورطة كوي، القلاع، الجسور) بلا نزول. ومع الأطفال الصغار، خطّ عبّارة عادي لعشرين دقيقة أحكم من ست ساعات على الماء.
هل تنقل العبّارات السيارات؟
بعضها فقط. داخل إسطنبول توجد عبّارات سيارات محدودة، وأهمّ معبر للسيارات في المنطقة هو إسكي حصار – طوبتشولار الذي تشغّله İDO على مدار الساعة بين غبزة ويالوفا. على خطوط مرمرة: ينيكابي–يالوفا وبنديك–يالوفا وينيكابي–بانديرما تقبل السيارات، بينما ينيكابي–مودانيا وكاباتاش–مودانيا (BUDO) للركّاب فقط. احجز مكان السيارة مسبقًا في الصيف.
ما أقرب أرصفة العبّارات إلى المعالم السياحية؟
إمينونو: السوق المصري وجامع رستم باشا، ومنه ترام T1 محطتان إلى السلطان أحمد وآيا صوفيا. قره كوي: برج غلطة وجسر غلطة وصعودًا إلى شارع الاستقلال. كاباتاش: ترام T1 وفونيكولار F1 المباشر إلى تقسيم، ومنه تنطلق عبّارات الجزر وBUDO. بشيكتاش: قصر دولمة بهجة مشيًا على الكورنيش. أوسكودار: مرمراي ومترو M5 وبرج الفتاة. كاديكوي: سوق كاديكوي ومترو M4.
مواصلات إسطنبول كاملةدليل القطارات
المصادر