تُركاياواتساب مباشر
نفق زيغانا الجديد

Pavel Ulyanov — CC BY 4.0 (Wikimedia Commons)

نفق زيغانا الجديد

معلمعائليإطلالات

Yeni Zigana Tüneli

أوّل ما يجب أن يُقال عن هذا النفق أنّ ما تقرؤه عنه بالعربية خطأ في الغالب، وأنّ الخطأ أصله رسميّ.

الحقائق أوّلًا. فُتح النفق في الثالث من مايو 2023، وهو أنبوبان لا أنبوب واحد: يذكر جرد الأنفاق لدى المديرية العامّة للطرق أنّ طول الأنبوب الأيمن أربعة عشر ألفًا وأربعمئة وستّة وتسعين مترًا، والأيسر أربعة عشر ألفًا وأربعمئة وستّة وسبعين. وتقول صفحة المشروع لدى المديرية إنّ المسار قُصّر ثمانية كيلومترات، وإنّ زمن الرحلة نقص عشر دقائق للسيّارات وستّين دقيقة للمركبات الثقيلة، وإنّ طول المشروع بطرق الربط يبلغ خمسة عشر كيلومترًا ومئة متر. وأخرج ذلك المسافرين من ممرّ زيغانا الجبليّ الذي كان يُغلق بالثلج والضباب.

وأمّا العبارة التي تتكرّر في كلّ مكان — «أطول نفق في أوروبا» و«ثالث أطول نفق في العالم» — فهي كذلك في بيان رئاسة الاتّصالات التركية نفسها، وهي غير صحيحة على إطلاقها. أطول نفق طرق في أوروبا هو نفق ليردال في النرويج، أربعة وعشرون كيلومترًا ونصف، افتُتح سنة 2000. ويليه نفق سان غوتهارد في سويسرا بنحو ستّة عشر كيلومترًا وتسعمئة متر. وكلاهما أطول من زيغانا، فكيف يكون زيغانا أوّل أوروبا؟

والمفارقة أنّ الجهة صاحبة الاختصاص تكتب العبارة صحيحة. تقول المديرية العامّة للطرق في صفحتها التعريفية إنّه «أطول نفق طرق مزدوج الأنبوب في بلادنا وفي أوروبا». وكلمة «مزدوج الأنبوب» هي كلّ الفرق: فليردال وسان غوتهارد أنبوب واحد يسير فيه الاتّجاهان، وزيغانا أنبوبان منفصلان. فالوصف الذي تتبنّاه المديرية أنّه أطول نفق طرق مزدوج الأنبوب في تركيا وأوروبا، وأنّه أطول نفق طرق في تركيا على الإطلاق — والثاني لا خلاف فيه. وأمّا «ثالث العالم» فبعيد جدًّا: بين ليردال وويست كونيكس في سيدني وتيانشان شينغلي في الصين وغيرها ما يزيد على ذلك بكثير.

ونضيف تحفّظين على الصيغة الأوروبية نفسها لتكون على بيّنة. الأوّل أنّ زيغانا في الأناضول، أي خارج أوروبا بالحدّ الجغرافيّ الصارم. والثاني أنّ نفق فريجوس بين فرنسا وإيطاليا صار له أنبوبان عاملان منذ يوليو 2025، وتصفه شركته المشغّلة بأنّه أطول نفق طرق مزدوج الأنبوب في أوروبا — وإن كان طوله اثني عشر كيلومترًا وتسعمئة متر، أي أقصر من زيغانا. ولم نجد في أوروبا الجغرافية نفقًا مزدوج الأنبوب عاملًا أطول من زيغانا. فالخلاف على حدود القارّة والتسمية لا على الأمتار.

نكتب هذا لأنّ قارئنا يُسأل عن مثل هذا في مجلس، ولأنّ نقل رقم رسميّ بأمانة لا يجعله صحيحًا. وحين تتناقض جهتان حكوميّتان في بلد واحد، خذ بقول صاحبة الاختصاص.

كيف أصل؟

تعبره تلقائيًّا إذا سافرت بين طرابزون وغوموشهانه على الطريق D885 بسيارة أو حافلة. مدخله الجنوبيّ في جهة تورول على نحو أربعين كيلومترًا من مركز غوموشهانه. ولا يحتاج إلى قصد ولا إلى موقف: هو جزء من الطريق نفسه.

مواعيد الزيارة

مفتوح للمرور على مدار الساعة طوال أيام السنة، مع إغلاقات صيانة نادرة تُعلن مسبقًا. وهذه هي القيمة كلّها: الطريق الذي كان يتوقّف مع أوّل عاصفة ثلجية صار طريقًا لا موسم له.

الدخول والتذاكر

المرور مجّانيّ ولا رسم عبور. وتنبيه عمليّ واحد: النفق مدرج في قائمة المديرية العامّة للطرق للأنفاق التي لا يُسمح فيها بمرور المركبات الناقلة للموادّ الخطرة. وهذا لا يخصّ سيّارتك المستأجرة ولا الحافلة السياحية، وإنّما يعني أنّ صهاريج الوقود والشاحنات الخطرة تسلك الممرّ القديم — فلا تستغرب رؤيتها فوق الجبل.

أفضل موسم

يعمل على مدار السنة، وقيمته الحقيقية في الشتاء حين يكون الممرّ القديم فوق الجبل ثلجًا أو مغلقًا بالانهيارات.

يهمّك أن تعرف

«أطول نفق في أوروبا» عبارة غير صحيحة — وأصلها رسميّ

نشرتها رئاسة الاتّصالات التركية بلا قيد، وأضافت «ثالث أطول نفق في العالم». والحقيقة أنّ أطول نفق طرق في أوروبا هو ليردال في النرويج بأربعة وعشرين كيلومترًا ونصف، ويليه سان غوتهارد السويسريّ بنحو ستّة عشر كيلومترًا وتسعمئة متر، وكلاهما أطول من زيغانا. ولا يقترب زيغانا من المرتبة الثالثة عالميًّا.

والعبارة الصحيحة عند صاحبة الاختصاص نفسها

تكتب المديرية العامّة للطرق في صفحتها التعريفية أنّه «أطول نفق طرق مزدوج الأنبوب في بلادنا وفي أوروبا». وكلمة «مزدوج الأنبوب» تحسم المسألة: ليردال وسان غوتهارد أنبوب واحد يتقاسمه الاتّجاهان، وزيغانا أنبوبان منفصلان. فالثابت أنّه أطول نفق طرق في تركيا على الإطلاق. وأمّا صدارته الأوروبية بين مزدوجات الأنبوب فصيغة المديرية، وعليها تحفّظان: أنّ زيغانا خارج أوروبا بالحدّ الجغرافيّ الصارم، وأنّ مشغّل نفق فريجوس يدّعي اللقب نفسه منذ فتح أنبوبه الثاني في يوليو 2025 وإن كان أقصر.

أنبوبان بطولين مختلفين لا رقم واحد

جرد الأنفاق لدى المديرية العامّة للطرق يعطي الأنبوب الأيمن أربعة عشر ألفًا وأربعمئة وستّة وتسعين مترًا، والأيسر أربعة عشر ألفًا وأربعمئة وستّة وسبعين. فالرقم المستدير أربعة عشر ونصف كيلومتر تقريب لا قياس، ومن نقل رقمًا واحدًا فقد أسقط نصف المنشأة.

قيمته الحقيقية شتاءً — والممرّ القديم يُغلق فعلًا

قبل 2023 كان عبور زيغانا في الشتاء مقامرةً على الثلج والضباب. واليوم يمرّ الطريق تحت الجبل بلا موسم. والممرّ القديم فوق الجبل ما زال قائمًا ويصلح لنزهة صيفية بمطلّاته ومطاعمه، لكنّه ليس طريقًا يُعتمد عليه: سُجّل إغلاق بانهيار جليديّ على مقطع ماتشكا–أنايورت–زيغانا القديم في مايو 2026. تحقّق من حال الطرق قبل أن تسلكه.

الشاحنات الخطرة تسلك الجبل لا النفق

النفق مدرج في قائمة الطرق التي لا يُسمح فيها بمرور المركبات الناقلة للموادّ الخطرة. لا يخصّك هذا في سيارة مستأجرة ولا في حافلة سياحية، لكنّه يفسّر لك لماذا ترى صهاريج وشاحنات ثقيلة تصعد الممرّ القديم بينما أنت تمرّ تحته.

الموقع على الخريطة

الاتجاهات إلى نفق زيغانا الجديد في خرائط جوجل

من تجارب الزوار

إن سافرت صيفًا وكان معك وقت فاصعد الممرّ القديم في اتّجاه واحد وانزل بالنفق في الآخر: الطريق فوق الجبل هو الذي يريك لماذا حُفر النفق أصلًا، وفيه مطاعم ومطلّات لا وجود لها في الأنبوب. وإن سافرت شتاءً فلا تجرّب ذلك. الممرّ القديم عرضة للثلج والانهيارات الجليدية وقد يُغلق في ساعة، وسُجّل إغلاق منه في مايو 2026 على مقطع ماتشكا–أنايورت–زيغانا القديم. النفق هو الطريق. وداخل النفق أشعل الضوء المنخفض والتزم مسارك ولا تتوقّف للتصوير مهما بدا المشهد مغريًا: أربعة عشر كيلومترًا ونصف مغلقة ليست موضع وقوف.

آخر تحديث لهذه الصفحة: 2026-08-26 — نراجع المعلومات دوريًا، والأسعار والمواعيد قد تتغير؛ تأكد منها قبل زيارتك.

المصادر الرسمية: www.kgm.gov.tr، www.kgm.gov.tr، www.iletisim.gov.tr، en.wikipedia.org

أسئلة شائعة عن نفق زيغانا الجديد

هل أدفع رسمًا لعبور النفق؟
لا. المرور مجّانيّ ولا توجد بوّابة رسوم، فهو جزء من الطريق الدوليّ D885 بين طرابزون وغوموشهانه لا منشأة مستقلّة. ولن تحتاج إلى بطاقة عبور ولا إلى ملصق على الزجاج.
هل يمكن الوقوف داخل النفق أو التصوير منه؟
لا. أربعة عشر كيلومترًا ونصف من الأنبوب المغلق ليست موضع وقوف، والتوقّف فيه خطر ومخالفة. صوّر عند المدخل الجنوبيّ في جهة تورول إن أردت، وسر داخله ملتزمًا مسارك وسرعتك.
هل ما زال يصلح سلوك ممرّ زيغانا القديم فوق الجبل؟
صيفًا نعم، وهو أجمل من النفق بكثير: مطلّات ومطاعم ومشهد جبليّ لا تراه من تحت الأرض. أمّا شتاءً وأوائل الربيع فلا يُعتمد عليه — الثلج والانهيارات الجليدية تُغلقه، وسُجّل إغلاق كهذا في مايو 2026. تحقّق من حال الطريق في يومك قبل أن تختار.
كم يوفّر النفق من الوقت فعلًا؟
خذ الرقم من صفحة المشروع لدى المديرية العامّة للطرق لا من بيان الافتتاح الإعلاميّ: المسار قُصّر ثمانية كيلومترات، والزمن نقص عشر دقائق للسيّارات وستّين دقيقة للمركبات الثقيلة. والفارق الأكبر ليس في الدقائق بل في اليقين: مقطع كان يُغلق بالطقس صار يُقطع في كلّ الفصول.

تريد زيارة نفق زيغانا الجديد ضمن برنامج كامل؟

جولاتنا في غوموشهانه تشمل المواصلات والمرشد العربي — اسأل فريقنا.

قريب من نفق زيغانا الجديد