برج غلطة

سيد الأفق الشمالي لإسطنبول منذ سبعة قرون تقريبًا — والحقيقة الأولى التي تصحح خطأً شائعًا في الأدلة العربية: برج غلطة ليس بيزنطيًا. بناه تجّار جنوة عامي 1348–49 باسم «برج المسيح» (Christea Turris) ليكون رأس حربة أسوار مستعمرتهم التجارية على أعلى نقطة في غلطة (نحو 35 مترًا فوق البحر)، وسمّاه الإغريق «البرج العظيم». أما البرج البيزنطي الأقدم فكان منشأة ساحلية أخرى اندثرت — والخلط بينهما هو أشهر أغلاط كتب الرحلات.

أرقامه الموثقة لدى اليونسكو وإطفائية إسطنبول: 62.59 مترًا ارتفاعًا (66.90 مترًا مع النهائي الزخرفي)، وقطر خارجي 16.45 مترًا وداخلي 8.95، أي أن جدرانه الحجرية بسماكة 3.75 متر، وشرفة المشاهدة على ارتفاع 51.65 مترًا. رُفع البرج في 1445–46 على الأرجح في عهد الحاكم الجنوي بالداسّاره ماروفو، وبعد الفتح العثماني عام 1453 — حين سلّمت غلطة سلميًا — أمر محمد الفاتح بخفض قمته نحو عشرة أذرع (7.58 متر بحساب موسوعة TDV).

سيرته العثمانية حافلة بتقلبات لا يرويها المرشدون: سجنٌ في القرن السادس عشر لنحو 1500 أسير يعملون في ترسانة قاسم باشا (وثّقه الأسير الألماني هيبرر بين 1582 و1588)، ونقطة رصد فلكي مؤقتة لتقي الدين قبل بناء مرصده الشهير على مرتفعات طوبخانة (نسبة المرصد نفسه للبرج خطأ ردّه الباحثون)، ثم برج مراقبة الحرائق منذ 1717 يُقرع طبله في منتصف الليل. احترق مخروطه في 27 يوليو 1794 فأعيد أخفض بنحو 1.9 متر، واحترق ثانية في أغسطس 1831 فأعاده محمود الثاني عام 1832–33 بشرفته الدائرية ومخروطه الرصاصي، ثم أطاحت عاصفة 1875 بالمخروط فظل البرج «مكشوف الرأس» قرابة قرن.

وفي طابقه الثاني اليوم أنيميشن ضخم لأشهر قصصه: طيران هزارفن أحمد جلبي الشراعي من قمة البرج عبر البوسفور إلى أوسكودار نحو 1638. الأمانة المرجعية تقتضي قولها كاملة: القصة مصدرها الوحيد «سياحتنامه» أوليا جلبي، وتصنَّف رواية سردية لا تاريخًا موثقًا — لكنها من أجمل أساطير المدينة وألهمت اسم مطار وجسر وأجيالًا من الحالمين.

استعاد البرج مخروطه في ترميم بلدية إسطنبول 1964–67 (بإشراف كوكسال أناضولو، وفُتح في 28 سبتمبر 1967)، ثم شهد عام 2020 تحوله متحفًا بيد وزارة الثقافة — وسط جدل حقيقي وثّقه الإعلام حين أظهرت مقاطع عمالًا يستخدمون الهيلتي على جدرانه، فاحتجت البلدية ووصفته بالتخريب، وردّت الوزارة بأن المستهدف إضافات غير أصلية مع معاقبة المقصرين. افتُتح متحفًا في 6 أكتوبر 2020، ثم أُغلق من فبراير إلى 25 مايو 2024 لحملة تقوية زلزالية دقيقة: ألياف كربون على 70 جسرًا و73 من أصل 101 عمود خرساني من حقبة 1967، وأشرطة فولاذ مقاوم، وإعادة تغليف المخروط بالرصاص، ونهائي نحاسي جديد وزنه 270 كيلوغرامًا. ومنذ 22 يونيو 2026 صار البرج المكوّن الثاني في ملف تركيا التمهيدي لليونسكو «الشبكة البحرية الجنوية» بعشرة حصون.

اليوم هو خامس أكثر متاحف تركيا المدفوعة زيارةً (951,338 زائرًا في 2025)، بطوابق عرض متدرجة: مجسم إسطنبول بمقياس 1:2500 ومناظير في السابع، سفينة شحن بيزنطية من القرن التاسع في السادس، آثار من العصر الحجري حتى العثماني وسلسلة القرن الذهبي في الخامس والرابع، ومعارض مؤقتة في الثالث — والختام شرفة الدور الثامن الضيقة بأشهر بانوراما 360 درجة في المدينة.